Yatak için hayati önemi olan sabit yağ boşluğunu korumak için , öncelikle yağ boşluğu ile yağ vizkositesi , motorun çalışma ısı derecesi , yüzey bitişi ve geometric ayarlar arasında mükemmel bir uyum olmalıdır. Yağ boşluğunu belirlemek için genel kural, şaft çapının her bir inch ölçüsünden .001 katı kadar bir boşluk bırakmaktır. Örneğin : Şaft çapı 2.00 ise ;
.001*2.00= .002 Yağ boşluğu şeklindedir.
Daha küçük ve daha büyük yağ boşlukları için temel alınacak kural ; aşağıdaki faktörleri de hesaba dahil etmektir.
DAHA DAR YAĞ BOŞLUĞU İÇİN FAKTÖRLER:
- Daha küçük muylular
- Düşük viskoziteli yağlar
- Yüzey bitiş hassasiyeti min 4RA
- Mükemmele yakın krank ve motor bloğu geometrisi
- Düşük yağ akışından dolayı yüksek motor çalışma ısı derecesi
- Ayarı çok iyi yapılmış kranklar
DAHA GENİŞ YAĞ BOŞLUĞU İÇİN FAKTÖRLER :
- Daha geniş muylular
- Yüksek viskoziteli yağlar
- Yüzey bitiş hassasiyeti 5RA ‘dan fazla
- Çok iyi olmayan krank ve motor bloğu geometrisi
- Hızlı yağ akışından dolayı düşük motor çalışma ısı derecesi
- Yüksek RPM’de yuvayı tahrifata uğratan zayıf işçilik
Motor yatakları mümkün olan en dar yağ boşluğunda çalışmalıdır.Dar yağ boşlukları yatak üzerinde daha fazla yük bindirmez ve motor daha az titreşimle daha iyi çalışır. Şunu hatırlamanızı isteriz ki; yağ boşluklarına göre dilediğiniz yatak ölçüsünğ King’den temin edebilir ve hatta bu yatakları ölçülerine göre karışık olarak kullanabilirsiniz. Örneğin. Bir çift STD yarım yatağı .001 veya STDX yarım yatak ile karıştırarak arzu edilen yağ boşluğunuzu elde etmek için kullanabilirsiniz.
Yağ boşluğu optimizasyonu hakkında daha fazla bilgi almak için ( İngilizce)
